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Shanghai,上海 → 罗福

  • 船公司 ONE 新集运
  • 中转港 直达
  • 截关/开船 / 1
  • 航程 31天
  • 有效期 2019-07-24 至 2019-07-31
  • 备注: 服装+80/100/100/130

货柜类型

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服务选择

特殊操作需求
报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
报价不包括:Export Customs Clearance 出口报关,Import Customs Clearance 进口报关,Customs Clearance Fee-EXP出口报关费,CFS Charge (Export) 仓库装卸费,Export Processing Fee 出口申报费用,VGM Fee VGM申报费,AMS/ACI Security Fee AMS/ACI申报费,B/L Fee Export 提单费

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罗福港百科详情

概况诺福克国际货柜码头(NorfolkInternationalTerminals,NIT)位于美国弗吉尼亚州诺福克,是弗吉尼亚港务局最大的码头,占地567英亩,拥有6630个泊位,水深50英尺,能够处理12000~14000TEUs的船舶,有14个支持超级后巴拿马级规格船舶的起重机。NIT分为三个主要部分:南码头(272英亩),北码头(245英亩)和中央铁路码头(大约50英亩)。它有直接的铁路通往诺福克南部的心地走廊,允许第二天双线服务到中西部市场。NIT还有大量的工作和存储轨道空间,以适应铁路体积通过弗吉尼亚州。该设施配置为一次两跨跨运车操作,总静态容量为33,000TEU或18,966个集装箱。数以千计的日常卡车运输通过17个转换车道和两个终端转移区进行处理。未来的计划要求扩建最多26个转换车道。NIT可通过Interstates64,Insterstate564和TerminalBoulevard,以及通过由NorfolkSouthernRailway,CSXCorporation和EasternShoreRailroad服务的铁路进行。历史NIT最初是诺福克市在1965年购买的剩余陆军基地。该城市装备了一个集装箱起重机,除了已经提供的散装容量外,还有一个单一的集装箱设施在使用。20世纪70年代初增加了第二个集装箱泊位和两个集装箱起重机。弗吉尼亚港务局在1972年7月1日用大约1200万美元的拨款收购NIT。稍微超过一半的钱用来支付城市和码头的费用;剩余部分用于购买第四个集装箱起重机,延长集装箱泊位,改进支撑结构。在20世纪80年代,NIT吸引了日产汽车公司和Evergreen的业务。为了满足不断增长的需求,VPA挖出更深的渠道,增加了第四个泊位,建成了32,000平方英尺(3000米2)仓库,购置了三台高速龙门起重机,铺平另一个容器存储区域。在整个20世纪90年代和2000年代,VPA继续扩大设施,更换旧的起重机,并增加新的起重机,直到它达到目前的能力。2008年7月16日,三台最新,最大的起重机交付到码头。集装箱吞吐量历史数据请参看弗吉尼亚港。
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